山东第一汽车门户网-山东汽车网

菜单导航

45家车企共获超140亿元新能源车补贴 比亚迪43亿领跑

作者: 大众排行网 发布时间: 2021年04月06日 09:13:22

日前,新一期新能源汽车补贴又开始清算了。

时代财经从工信部官网获悉,本月19日,2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况等公示将截止。据审核信息显示,2019年企业申报补贴的417530辆新能源汽车,核定补助资金为140.29亿元,扣回预拨资金3.34亿元,取整后应补助资金136.96亿元,本次拟安排发放32.96亿。

时代财经梳理获悉,本次补贴名单中列有57家整车企业,但仅45家企业被核定补贴,如公示期无异议,上述百亿补贴将下发给上述企业。

事实上,随着近年来新能源汽车补贴政策不断退坡,被补贴的企业及所涉金额都在不断缩减。据2017年度的清算审核数据显示,当年涉及补贴金额约220.27亿元。换言之,两年间,补贴金额减少超3成。

陕西、深圳、河南位列前三

据时代财经梳理,在2019年此轮补贴名单中,有22个省市的45家整车企业获益,其中,陕西省、深圳市、河南省三地整车企业合计获得的补助资金位列前三,分别约为22.57亿、21.02亿、18.15亿。

45家车企共获超140亿元新能源车补贴 比亚迪43亿领跑

地区合计补贴金额TOP5图片来源:时代财经制

具体来看,陕西省核定推广数约为6.5万辆,按整车企业取整后合计补助资金为22.57亿元,当地仅比亚迪汽车有限公司在此次补贴名单中;同样,获补助资金第二的深圳,也仅比亚迪汽车工业有限公司一家企业被核定补贴。

而通过这两家位于不同地区的整车企业,也让比亚迪成为2019年应补助资金最多的汽车品牌。

据比亚迪产销数据显示,2019年,比亚迪新能源汽车累计销量为22.95万辆,同比下滑7.39%。

WechatIMG337.jpg

车企核定补贴金额TOP5图片来源:时代财经制

紧跟其后的是北汽集团,2019年,其通过3家北汽系车企合揽17.11亿元,核定推广数为4.43万辆,其中,北京汽车股份有限公司应补助资金为14.43亿元,北京新能源汽车股份有限公司为0.79亿元。

位于河南省的宇通客车核定补助资金为14.59亿元,排第三,车辆核定推广数为1.07万辆。新能源车辆生产企业同样位于河南省的海马汽车核定推广数为1.25万辆,应补贴资金约为3.56亿元。

此外,2019年,威马汽车也进入了车企核定补助资金前十榜单中,其当年核定推广数为1.02万辆,应补助资金约为3.91亿元。据公开数据显示,威马汽车2019年交付近1.7万辆,交付量彼时在造车新势力中排第二,仅次于蔚来汽车。

政策趋严 多家车企补贴被核减

值得关注的是,有10家整车企业在本期名单中未能获得补贴,包括华晨宝马、上汽大众、江铃汽车、常德中车新能源等,而力帆乘用车、长安福特等车企还根据核算情况被扣减部分资金,前者被扣23万元,后者为268万元。

从此轮审核不通过的原因来看,主要包括“现场核查不通过”“不在推荐目录内”“需进一步核实后予以清算”“不符合行驶里程数要求”“未按有关要求上传运行数据”“驱动电机生产企业与推荐目录参数不一致”,以及“不满足申报数量要求”等。

其中,包括华晨宝马、上汽大众等车企均因现场核查不通过被核减,前者为6693辆,后者为17189辆。对此,时代财经也就具体原因采访了前述相关车企,但截至发稿前,暂未取得回应。

与此同时,“不满足申报数量要求”这一原因,也将不少车企挡在此轮补贴名单外。其中,包括江铃控股、江铃汽车股份、江铃集团新能源汽车等江铃系整车企业均因该原因未能获补贴。

据2020年新能源汽车补贴政策显示,从当年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。

此外,还有不少车企因不符合行驶里程数要求被核减,涉及华晨鑫源、申龙客车、上汽通用五菱等车企。

在业界看来,近两年来,新能源汽车补贴政策在不断收紧,不少车企虽遭遇短暂阵痛,但迅速调整转型方向,适应市场变化。而随着补贴的逐步退场,整个新能源汽车市场正逐渐完成由补贴驱动向市场驱动的转变。

这从整体新能源车市销量可见一斑。事实上,在2019年新能源汽车补贴政策落地,补贴标准平均退坡50%后,新能源汽车市场曾经历一段低迷的时期,随后在去年年中实现止跌回升。

据中汽协数据显示,去年7月,新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比增长15.6%和19.3%,为2019年7月起的“12连跌”后首次回正。