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作者: 大众排行网 发布时间: 2020年02月03日 17:58:05

今日,长安汽车正式对外发布了2019年前三季度的业绩报告,报告显示,长安汽车前三季度累计销量下滑23.6%,亏损额在24-28亿元之间,去年同期则盈利11.63亿元

报告期内,公司整体业绩下滑,主要受销量下滑影响。其中,第三季度,长安汽车预计亏损额为1.6-5.5亿元之间,相比前两个季度,亏损幅度已得到大幅减缓,这主要得益于公司自主板块产品结构优化,盈利状况有所改善,但长安自主板块因产品定位原因,走薄利多销路线,利润薄弱,尚无法成为公司盈利支柱。

新车销量方面,长安汽车1-9月共售出新车122.6万辆,同比下降23.6%。其中,长安品牌1-9月销量为58万辆,同比下降19%;长安马自达1-9月销量为9.6万辆,同比下降25%长安福特则成最大负担,1-9月销量为12.9万辆,同比下降58%

合资公司是长安汽车亏损的主要原因。从长安汽车2019年半年报来看,上半年长安汽车亏损22.4亿元,同比下滑239.17%除了长安马自达实现盈利之外,其余公司均在亏损,长安福特尤甚。其中,长安铃木亏损2.46亿元,江铃控股亏损4.73亿元,长安福特亏损7.77亿元。

长安福特曾是长安汽车最大的利润奶牛,但从2017年以来,国内市场份额一跌再跌。2016年长安福特在中国销量为95.75万辆,眼看就要突破百万,谁能想到仅仅两年时间就跌去大半,2018年长安福特全年销量仅剩37.8万辆

长安马自达的问题是车型太少,更新换代速度又慢,偏安小众车市场,销量难有大幅度提升。

长安铃木则于去年9月退出中国市场,铃木品牌在国内现有的生产销售板块已全部由长安接手,能维持现状就不错了。

作为导致长安巨额亏损的最大负担,长安福特合资双方也都已认识到自己的问题,福特汽车决心与长安汽车共同努力重振中国市场,福特汽车计划通过启用本土高管、加速产品研发投放、林肯车型国产等措施来挽救品牌销量,并计划在2019-2021年之间投放超过18款新产品。

然而,形势比人强,国内汽车市场形势日益严峻,多数亏损车企都想通过各种措施来稳住销量,但行业淘汰赛已然开启,要想继续生存下去,每家车企都要在产品品质和用户服务上狠下功夫,才能保证品牌根基不被动摇。

销量下滑23.6% 长安前三季度亏损24-28亿 长安福特成最大负担

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