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续航最长中国造 换道超车迎全新里程碑

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年03月26日 16:01:45

  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  伴随着传统车企加入到电气化的大浪潮中,中国市场的竞争更加激烈。近日,小鹏P7凭借706km的续航里程再次登上“热搜”,这一成绩超越了蔚来ES8、特斯拉Model S长续航版等众多车型,即便放眼全世界,也很难找出能与之匹敌的量产车型。中国电动车行业如同续航里程一样,也正在不断发展壮大,同时在世界所处的地位也更加靠前。

续航最长中国造 换道超车迎全新里程碑

  ▼续航里程领先全球

  中国电动车的续航表现,从早期200、300km的水平,逐渐演变为400、500km的常态。现阶段,自主品牌车型依旧有着不少优势,大家所熟知的一汽-大众宝来/高尔夫·纯电的续航里程仅为270km,而自主品牌电动车的续航里程很少有400km以下的。伴随着小鹏P7的推出,市场大概率将发生“鲶鱼效应”,据悉广汽新能源即将推出一款续航突破700km的车型。可以预测到,今年类似的产品一定会更多,同时中国电动车续航里程的整体水平将得以推进。

中外主流电动车续航对比(NEDC工况)  
自主品牌   海外品牌  
广汽新能源Aion LX   503-650km   奥迪e-tron   470km  
比亚迪汉EV   550-605km   奔驰EQC   415km  
爱驰U5   403-623km   捷豹I-PACE   456km  
蔚来ES8   355-580km   福特领界EV   360km  
北汽新能源EU5   416-501km   东风日产轩逸·纯电   338km  
几何A   410-500km   一汽-大众宝来/高尔夫·纯电   270km  
爱卡汽车网制表  

  续航里程逐渐攀升的背后,是多项技术共同作用的结果。以小鹏P7后驱超长续航低配车型为例,其706km的续航里程得益于出色的空气动力学表现。该车有着轿跑风格的扁平化车身比例,线条流畅而平滑,并采用主动式格栅、隐藏式门把手、半隐藏式雨刮、低风阻外后视镜和车底平整化布置,有效降低了空气阻力。

  在此基础上,小鹏P7的三元锂电池组采用宁德时代NCM811电芯,能量密度达到了170Wh/kg,超过国产Model 3的145Wh/kg。值得一提的是,宁德时代也是国内电池供应商中尤为突出一家企业,其在动力电池领域可谓“无孔不入”。目前,宁德时代为世界范围内30余家车企提供电芯,国内层面除了自产自销的比亚迪外,其余基本都是它的采购商。海外方面,2019年9月18日宁德时代宣布与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议,为其电动系列卡车提供动力电池。此外,宁德时代今年还将为特斯拉提供磷酸铁锂电池,供货量将不少于特斯拉上海超级工厂(一期)规划产能的40%,这些电池将被用在国产Model 3和国产Model Y上。

续航最长中国造 换道超车迎全新里程碑

  宁德时代的友商——比亚迪在动力电池领域也造诣颇深。比亚迪从2002年开始研究磷酸铁锂电池,并在2003年成为全球第二大充电电池生产商。此外,比亚迪还与奔驰组成了合资品牌“腾势”,旗下腾势X车型的核心技术由比亚迪提供。今年,比亚迪与丰田的合资公司将正式成立,双方将共同开发轿车及低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池。

  ▼智能化、自动驾驶领域稳步提升

  除了续航里程外,促使中国电动车行业“名列前茅”的原因,还有智能化及自动驾驶领域的日益强大。相较于燃油车,电动车控制系统的集成度更高、反应速度更快,可以说只有电动车才能让智能化充分落地,智能化中的操作系统(OS:Operating System)扮演者十分重要的角色。除了QNX、Linux、Android国外的主流操作系统外,百度、阿里、腾讯三家科技巨头也早已“亮剑”,分别推出了Duer OS、Ali OS、AI in CAR。