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“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年09月14日 20:24:04

  有没有想过,驾驶一台纯电动车在城市里随心自在地穿梭,会是什么样的体验?


“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡

  可能很多人跟我一样,平时开惯了燃油车,也听惯了引擎声,所以对于纯电动车这样的“新鲜货”,内心多少有些抵触。而当我有幸试驾过雪佛兰畅巡之后,所有的偏见都烟消云散了,我甚至有点享受这种“触电”的感觉,并且这种感觉始终在我的脑海里回荡。

“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡

  畅巡作为雪佛兰首款纯电城际轿跑,不仅有着令人心动的颜值、足以包容诗和远方的宽适空间、领先同级的智能互联和安全科技,同时还实现了动力性能和续航里程的完美平衡。于我而言,虽是第一次驾驭纯电动车,但我根本不需要花大把时间去适应,更不用纠结于自己到底是燃油车车主or电动车用户的身份。毕竟,在这样一台实力能打、品质够硬的畅巡面前,谁会在乎这些呢?

颜值超纲,这才是纯电应有的样子

  其实,今年2月份畅巡刚上市时,便受到了不少年轻人的关注,其中也包括我。在我看来,畅巡身上带有一种科幻风格,行走在都市楼宇之间,更显与众不同。这次见到“真身”后,我对畅巡所呈现出来的惊艳与魅惑又多了几分好感。

“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡

  我拿到的试驾车是畅巡星宇版,车身配色为镁蓝色,第一眼看过去就觉得很有质感,这种配色刚好也与畅巡的纯电动车身份吻合。

  畅巡的设计灵感来源于CHEVROLET FNR-X概念车,即通过肌肉立体流线来勾勒富有时尚运动气息的跨界轿跑造型。天际式风尚前脸汲取生命力美学设计理念,车头比例经拉宽后,极富张力。封闭式格栅配以导流孔,优化了空气动力学。两侧集成式光感LED大灯和星环式LED日间行车灯,点亮之后锋芒毕露。

“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡

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  从车身侧面看,光刻式腰线与车侧星向流动曲线,显得格外灵动。悬浮式车顶与17吋双色五辐运动轮毂相得益彰。车尾同样也富有层次感与力量感,曜黑饰件从车顶一直延续到尾灯和尾门,凸显神秘深邃的科技感,宇航双元素LED尾灯点亮后也有着很高的辨识度。

“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡


  车身尺寸方面,畅巡长宽高分别为4665*1813*1538mm,轴距2660mm。由于车头视觉重心降低,整车营造出一副低趴的身姿,时刻都在激发着我的驾驶欲望。

科技座舱+宽适空间,让每一刻都舒心

“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡

  内饰部分,畅巡采用的是飞翼式双元素悬浮座舱,多层式中控台运用极具动感的雕塑曲面,通过延伸横向视觉比例提升座舱的整体空间感。多功能双幅方向盘、机舱式直推排挡、宇翼式门板……这些小细节也格外精致。

“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡

  畅巡首次推出的新能源专属“氢蓝”色内饰,体现在仪表台、门板、座椅等处,凸显科技感与驾驶激情的同时,也在传递着环保理念。立体剪裁座椅做了打孔处理,不仅摸着手感细腻,而且对身体的包裹感和侧向支撑十分到位。

“触电”的感觉原来如此美妙,试驾雪佛兰畅巡

  置身于车内,头顶是一块一体式星河全幕天窗,1.147㎡的超大面积,充分覆盖到了前后排,且能有效阻隔96%紫外线。试驾当天,见天气不错,我便打开幕帘,整个座舱通透了不少,心情也瞬间爽朗许多。

  畅巡的空间表现也大大超乎了我的期待。无论纵向横向、前排后排,畅巡的乘坐空间都十分宽裕。并且,后排地板几乎全平,保证了中间乘客的乘坐舒适性。后排座椅放倒后,后备箱容积可从433L进一步扩展至1077L,轻松容纳大件行李物品。另外,全车还有多达28处储物空间,比如前排杯托设计十分巧妙,通过插片自由组合,放置不同尺寸的水杯、手机、纸巾盒等,基本满足各类储物需求。

智能互联与安全科技,驾享智慧生活

  在试驾过程中,我特意体验了畅巡的一些功能配置,发现完成各项操作较为便捷,上手也没什么难度。

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