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有颜值亦有实力 试驾新宝骏E300Plus

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年09月16日 01:39:33

  每当说到纯电动微型车,或许你我的脑海中都会浮现出“共享汽车”这四个字,因为它们身材小巧,好停车,也间接地降低了驾驶难度。不过就像当年买了桑塔纳或者捷达的朋友,难免被调侃买了一台“出租车”,那么想购买纯电动微型车的朋友,将来也会被调侃买了一台“共享汽车”吗?新宝骏E300Plus来帮你说“No”。

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静态体验

  新宝骏E300推出了2座、3座和4座三种不同座椅布局的车型,其中4座车型因为车身尺寸及轴距更大,所以被命名为E300Plus,也就是今天我们要试驾的车型。虽然已经对新宝骏E300/E300Plus进行过实拍,但再次看到新车的时候,依然能够被它的外形所打动。

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  眼尖的朋友可能发现了这次试驾的E300Plus与之前实拍的不太一样,这里说的可不是座椅布局,而是配置,我拿到的试驾车属于中配,所以没有前泊车雷达、360°全景影像和隐藏在车前盖板下的ACC自适应巡航雷达;后泊车雷达与倒车影像没有缺席。

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  除了鲜艳的车身色之外,新宝骏E300/E300Plus还有一定的“私人订制”空间,比如车辆的前/后包围、侧裙,还有13英寸的低风阻轮圈,消费者均可根据自己的喜好进行颜色上的订制。由于配备了新宝骏手机车联网系统,E300/E300Plus的内饰设计也是非常简洁,没有配备中控屏,大部分的功能操作都可通过语音控制来实现,且无需唤醒。

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  如果将车辆与手机绑定,也就是您是车主的情况下,可实现更多的功能,比如远程车控、语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级等等,此外还可通过语音控制系统来发送微信、抢红包,能不能抢到就要看其他群友的手速是快是慢了。

  在之前的实拍文章中,已经为大家带来了较详细的空间体验,身高178cm的体验者可以在新宝骏E300Plus的后排获得一个正常的坐姿,虽然腿部空间已无富余,但也算不上特别憋屈。所以E300Plus的后排并不完全是一个应急的角色。

  储物空间就不再赘述了,不过新宝骏E300/E300Plus的最低配车型,在副驾驶前方开辟了一个隐藏式的储物箱,这在中高配车型上可是没有的。所以上次写完实拍之后,我一度质疑是自己没有发现这个储物箱的存在……