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轻松好开/配置待提升 试驾北京现代新一代悦纳

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年10月30日 11:48:59

近期,小编受邀来到四川成都,参加北京现代新一代悦纳1.4L CVT版的新车试驾活动。几年以前,韩系车在国内市场可谓风生水起,多款车型凭借品牌号召力和出众的性价比赢得了大量好评,但是受到一系列事件影响和自主品牌的崛起,北京现代的销量以及影响力已不如从前,不过情况从今年开始大有改善。在最新品牌战略之下,北京现代推出了多款新车,通过理念和设计上的提升,市场热度普遍不错,品牌整体销量回暖之势非常可观,而今天的主角-新一代悦纳便是针对小车型市场的最新力作。


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就在上个月底,北京现代新一代悦纳正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为7.28-9.68万元。新车作为老款悦纳的中期改款车型,定位小型车,外观设计有很大改变,内饰也有小幅升级,不过动力选择比较单一,目前只提供1.4L自然吸气发动机。


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·1.4L自吸动力注重经济性,驾驶需要佛系心态


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新一代悦纳搭载1.4L自然吸气发动机,最大功率73.3kW,最大扭矩132.4N·n。传动方面,新车在继续提供6速手动变速箱的同时,以CVT无级变速箱取代了现款车型的6AT变速箱。本次试驾车型为1.4L+CVT版本。


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底盘方面,新一代悦纳采用的是同级别中常见的前麦弗逊+后扭力梁式悬架结构。


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1.4L发动机+CVT变速箱,这套动力总成听上去就非常平易近人,实际驾驶起来也是如此。工程师并没有为了掩饰动力不足而将油门设定得过于灵敏,适中的油门响应使车辆起步很稳健,非常容易上手,中后段提速平缓而线性。当然。想要通过100匹马力寻求驾驶激情是很难的,佛系心态是驾驶这辆车的必备要素,个人认为悦纳非常适合成为新手的第一辆车。


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即使这是一台只有100匹的1.4L自吸动力,但是工程师仍为其设计了三种驾驶模式,分别是Smart、Eco和Sport模式,各模式下油门响应会稍有不同,但对于入门小型车来说,此等设计意义不大,因为这辆车的功率上限本就不高。


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新的CVT变速箱取代了之前的6AT变速箱,并且表现非常称职,能够全程提供非常平顺的动力输出,而且这套变速箱非常注重燃油经济性,可以时刻地使发动机保持在非常经济的转速区间,一天体验下来,行车电脑表显油耗仅为5L/100km左右。


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底盘素质中规中矩,为了强调舒适行,悬架设定偏软,经过连续细碎颠簸路段时,滤震性能还算不错;在经过较大颠簸时,车身起伏比较明显,而且高速过弯时侧向支撑也稍显不足。