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合资自主东南汽车8.5折大促销,抽大奖!

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年11月22日 05:17:15

对于上班族来说,每天在公司和家两点一线之间穿梭,和车在一起的时间越来越长。所以,一辆满意的、价格又不高的小车很重要。为了满足大家对于颜值、动力、行驶质感、性价比等多方位的要求,我们特意筛选出了厂商指导价在7-10万左右的东南DX5,并通过沿海山路、城市道路、高速公路等多种路况对其进行了深度试驾,并在此分享测评结果。

外观方面,东南DX5依旧是由东南汽车联手世界著名设计公司意大利“宾尼法利纳”共同打造,整车设计延续DX3和DX7的家族设计思路,并且融入了“起承转合”、刀枪剑戟等中国风设计元素。“展翅式”双横幅前进气格栅和雾灯处的蜂窝状设计元素营造出了较为丰富的层次感,整车运动感有所提升。


鹰眼式晶钻透镜LED前大灯与进气格栅搭配,既提升了辨识度,又兼具实用性,照射距离可达200米以上。炮筒式超大尺寸雾灯,具有智能随向辅助照明功能。前保险杠采用了象征力量的弓箭式设计,拉宽了整体视觉,充满张力。


车身侧面,18英寸金属切削双色铝合金花瓣轮毂勾勒出动感姿态,悬浮效果的车顶设计让整个车体更具备辨识度。4406*1840*1680mm的车身尺寸及2615mm的轴距让东南DX5在同级竞品中颇具竞争力。


尾部设计上,东南DX5首次使用了全新英文尾标,一条源自腰线的造型线贯穿尾部连接两侧尾灯,延续中有所改变,独具自身优势。


内饰方面,东南DX5采用了当下较为流行的环保式座舱,运用了大量的软质包覆,颇具质感。采光面积超过1㎡的智能防夹全景天窗,可以滑动,也可以倾斜开启,会让整个视野都得到扩充,1840mm的车身宽度让其在乘坐舒适度上有所优势。


整体设计风格值得称赞的同时,东南DX5的方向盘设计略有不足,整体握感略差,如果你以“3点”“9点”标准姿势操纵车辆,会觉得较难抓住方向盘,按键控制板宽度略大,背部凸起不足。当然,这一点可以通过大拇指扣住上方而解决,东南DX5毕竟不是硬派越野SUV,不会出现方向盘强势回弹伤害手指的问题。


7寸的彩色液晶仪表,清晰度比较高,能够清洗显示平均车速、平均油耗、累计行驶里程等基本信息,颜色搭配与外观造型相呼应,动感十足。


卷轴式10寸悬浮超清触摸屏功能显示全面,娱乐功能也很丰富,启动界面立马就能听歌、听电台、看电视直播、查阅资讯、看天气。顶配车型支持东南智联APP,可实现远程启动、升降车窗、打开空调等功能。下雨时,四门车窗能智能感应,自动关闭,避免突如其来的大雨淋湿车内空间。


动力方面,东南DX5搭载三菱全铝4A91发动机及4A91T涡轮增压发动机,匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱,全系满足国六B排放标准。其中,1.5L排量的4A91发动机最大功率88千瓦,4000rpm时可输出143牛米最大扭矩;1.5T发动机最大功率115千瓦,2000-4000rpm时可输出225牛米最大扭矩。


Man哥此次试驾的是1.5T顶配车型,厂商指导价为9.99万元。在实际驾驶的过程中,其动力表现和动力匹配颇为让我意外,油门踏板和刹车踏板的反馈力度刚刚好,会让人觉得很舒服,不太像是7-10万元级别的车型。无论是中低速蠕行还是急加速行驶,都比较舒服,不拖泥带水。


悬架方面,东南DX5使用了这个价位里面少见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架的配置。经过减速带、坑洼处时没有生硬感,后悬架的行驶的质感和舒适性比前悬架更出色。虽然称不上完美,但也可以被称为7-10万元细分市场中的佼佼者。不论是连续的变线还是快速过弯,车辆的侧向支撑都展现出相当好的韧性。


行驶质感之外,NVH也是东南DX5的主打亮点,开起来很直观的感受就是安静。据了解,东南DX5仅隔音棉的总覆盖就达到8.2㎡。时速不超过110km/h的情况下,车厢内还是比较静谧的,主要噪声来源是两侧外后视镜的风噪。


总结:综合来看,售价6.99万元-9.99万元,全系满足国六B排放标准的东南DX5称得上性价比很高。动力令人满意,前后独立悬架舒适度很不错。对于刚刚工作不久的年轻上班族或者是作为家庭用车来说,东南DX5值得推荐