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停产+集体降薪50%!长丰猎豹快撑不住了?

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年04月27日 12:12:54

长丰猎豹是个老牌车企,但可能很多人不是很熟悉。看到这款车,或许你会有些印象。


停产+集体降薪50%!长丰猎豹快撑不住了?


这款源自帕杰罗V31平台的长丰猎豹黑金刚,曾被军队和政府大批量采购,所以黑金刚给人留下“军用越野”的印象。面向民用市场,猎豹黑金刚的销量也相当不错。十几二十万就能买到一台越野能力强悍的硬派越野,加上“军用越野”印象的加持,对于消费者来说吸引力不小。


近日有媒体报道,长风猎豹汽车因经营亏损严重,被曝员工实行集体降薪以及工厂停产的举措。一份5月29日印发的会议纪要文件中显示,鉴于汽车行业的急剧变化,公司生产经营亏损严重,生产基地开工严重不足等,会议研究决定通过薪酬调整、减负降费等方式,确保求生存度过难关。


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从这份文件可以看到,部分高管工资被腰斩,下调幅度达到50%。研究院员工工资下调10-15%,生产基地员工工资下调30-50%。有内部员工透露,生产制造类员工已回家待业,每月只需上几天班。并且员工降薪目前并没有书面正式通知,大部分普通员工未签字同意降薪。长丰集团前身为中国人民解放军第7319工厂,是个标准的军工企业。在2001年移交湖南省管理。作为一家有着近70年历史的老牌车企,长丰猎豹为何出现这样的局面?


销量持续下滑


停产+集体降薪50%!长丰猎豹快撑不住了?


汽车市场从2018年下半年开始进入寒冬时期,一直持续至今。在这样的大环境下,2018年,长丰猎豹全年销量仅为77630辆,相比2017年,这一成绩近乎腰斩。就今年来说,根据中汽协统计的数据显示,今年1-6月乘用车销量为1012.7万辆,同比下滑14%,而长丰猎豹今年上半年累计销量仅为28331辆。就拿6月份的销量来看,猎豹CS9销量为793辆,CS9新能源销量为14辆,猎豹CS10销量为253辆,猎豹Q6销量为60辆,迈途Mattu销量为349辆,整体成绩可谓相当惨淡。


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销量持续的下滑,对于长城猎豹来说无疑犹如千斤压顶。集体降薪勒紧裤腰带过日子,似乎成了无奈的选择。但是造成这一局面,并非没有原因,也可以说是历史遗留问题。


冰冻三尺,非一日之寒


猎豹黑金刚的大受欢迎,让长丰猎豹开始了十几年的“啃老”之路。但自身的不努力,并不妨碍别人持续进步。当诸多自主品牌强势崛起的时候,长丰猎豹终于意识到固步自封所带来的危机,于2015年推出了城市SUV——猎豹CS10。这款SUV的确给长丰猎豹带来了转机,从2015年至2017年,猎豹CS10可以说承担了长丰猎豹90%的销量任务。


停产+集体降薪50%!长丰猎豹快撑不住了?


但市场是瞬息万变的,况且车企之间在SUV市场竞争愈趋白热化,SUV车型同质化严重。2018年开始,长丰猎豹的销量持续下滑。除了车市寒冬这一大环境原因,其实还有产品研发更新能力不足,缺乏核心技术,加上品牌宣传不足等等综合因素,导致出现今天这一局面。可以说,冰冻三尺,非一日之寒。


长丰猎豹并非个例


停产+集体降薪50%!长丰猎豹快撑不住了?


停产+集体降薪50%!长丰猎豹快撑不住了?


不止是长丰猎豹陷入经营危机。一些自主品牌在之前也被曝出拖欠员工薪资、停产,员工围住总部大楼集体讨薪等等情况。正所谓“物竞天择,适者生存”,市场快速更迭,企业跟不上步伐,自然逐渐掉队,被市场逐渐边缘化。商场如战场,落后就要挨打。